एसयूवी
एमपीवी
पालकी
EV
डोंगफेंग फोर्थिंग एम5 ईवी इलेक्ट्रिक कार के लिए निर्माता अधिकतम गति 100 किमी/घंटा फेंगक्सिंग लिंग्ज़ी इलेक्ट्रिक एमपीवी कार चीन नई ऊर्जा वाहन
विशेषताएँ
- बड़ा सक्षम कारखाना
- अनुसंधान एवं विकास क्षमता
- विदेशी विपणन क्षमता
- वैश्विक सेवा नेटवर्क
वाहन मॉडल के मुख्य पैरामीटर
| सीएम5जे | ||||||||
| मॉडल नाम | 2.0एल/6एमटी आरामदायक मॉडल | 2.0एल/6एमटी शानदार मॉडल | 2.0एल/6एमटी मानक मॉडल | 2.0एल/6एमटी अभिजात वर्ग प्रकार | ||||
| टिप्पणी | 7सीटें | 9 सीटें | 7 सीटें | 9 सीटें | 7 सीटें | 9 सीटें | 7 सीटें | 9 सीटें |
| मॉडल कोड: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| इंजन ब्रांड: | डोंगफेंग लिउज़ौ मोटर | डोंगफेंग लिउज़ौ मोटर | डोंगफेंग लिउज़ौ मोटर | डोंगफेंग लिउज़ौ मोटर | ||||
| इंजन प्रकार: | डीएफएमबी20एक्यूए | डीएफएमबी20एक्यूए | डीएफएमबी20एक्यूए | डीएफएमबी20एक्यूए | ||||
| उत्सर्जन मानक: | bराष्ट्रीय 6b | bराष्ट्रीय 6b | bराष्ट्रीय 6b | bराष्ट्रीय 6b | ||||
| विस्थापन (एल): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| सेवन प्रपत्र: | प्राकृतिक सेवन | प्राकृतिक सेवन | प्राकृतिक सेवन | प्राकृतिक सेवन | ||||
| सिलेंडर व्यवस्था: | L | L | L | L | ||||
| सिलेंडर आयतन (सीसी): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| सिलेंडरों की संख्या (संख्या): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (संख्या): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| संक्षिप्तीकरण अनुपात: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| सिलेंडर बोर: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| आघात: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| रेटेड शक्ति(किलोवाट): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| रेटेड पावर गति (आरपीएम): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| अधिकतम टॉर्क(एनएम): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| अधिकतम गति (आरपीएम): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकियां: | — | — | — | — | ||||
| ईंधन का स्वरूप: | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल | ||||
| ईंधन लेबल: | 92# और उससे अधिक | 92# और उससे अधिक | 92# और उससे अधिक | 92# और उससे अधिक3875 | ||||
| तेल आपूर्ति मोड: | एमपीआई | एमपीआई | एमपीआई | एमपीआई | ||||
| सिलेंडर सिर की सामग्री: | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | ||||
| सिलेंडर ब्लॉक की सामग्री: | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | एल्यूमिनियम मिश्र धातु | ||||
| टैंक आयतन (एल): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
डिज़ाइन अवधारणा
-
01
लक्जरी इंटीरियर
नई कार के इंटीरियर को व्यापक रूप से उन्नत किया गया है, एक सरल और व्यावहारिक शैली के साथ, और काले + लकड़ी के अनाज सजावट का डिजाइन लक्जरी की भावना दिखाता है।
केंद्रीय नियंत्रण क्षेत्र में 8 इंच की पूर्ण एलसीडी स्क्रीन का उपयोग किया गया है, और समग्र रिज़ॉल्यूशन और यूआई डिज़ाइन उत्कृष्ट हैं। अंतर्निहित ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करना बहुत आसान है, और यह ब्लूटूथ और नेविगेशन जैसे कार्यों से सुसज्जित है, जो आमतौर पर सभी द्वारा उपयोग किए जाते हैं, और इसकी व्यावहारिकता खराब नहीं है।
-
02
आरामदायक सवारी वातावरण
लिंग्ज़ी प्लस की सीट बहुत मुलायम है, और ऐसा लगता है जैसे आप किसी अमेरिकी सोफे पर बैठे हों। हालाँकि यह बहुत मुलायम है, लेकिन सीट का सपोर्ट भी अच्छा है। कमर और कंधों को अच्छा सपोर्ट मिलता है, और कुशन की लंबाई भी उपयुक्त है, जिससे पैरों को अच्छा सपोर्ट मिल सकता है।
03
उच्च लागत प्रदर्शन
नई कार में लिंग्ज़ी की विशेषताएँ बरकरार हैं, जैसे कि बड़ी जगह, लचीली सीटें और उच्च लागत प्रदर्शन। खासकर इंटीरियर डिज़ाइन के विवरण में, इसमें कई सकारात्मक सुधार हुए हैं। एक एमपीवी के रूप में जो मध्य-से-उच्च श्रेणी के बाज़ार में प्रवेश करने के लिए तैयार है, यह व्यावसायिक स्वागत के लिए पूरी तरह से योग्य है।
विवरण
-
पूर्ण एलसीडी स्क्रीन
केंद्रीय नियंत्रण क्षेत्र में 8 इंच की पूर्ण एलसीडी स्क्रीन का उपयोग किया गया है, और समग्र रिज़ॉल्यूशन और यूआई डिज़ाइन उत्कृष्ट हैं।
-
लिंग्ज़ी की सीट
लिंग्ज़ी प्लस की सीट बहुत नरम है, और ऐसा लगता है जैसे आप किसी अमेरिकी सोफे पर बैठे हों।
-
लचीली सीटें
नई कार में बड़ी जगह, लचीली सीटें और उच्च लागत प्रदर्शन के साथ लिंग्ज़ी की विशेषताएं जारी हैं।
वीडियो
-
X 
लिंग्ज़ी प्लस एमपीवी 2.0एल
नई कार का समग्र पावर प्रदर्शन उत्कृष्ट है। शुरुआती चरण में एक्सेलरेटर पेडल को संवेदनशीलता से समायोजित करने से आपको जबरदस्त पावर का एहसास होगा, जो एक छोटे विस्थापन इंजन के लिए काफी अच्छा है। एक्सेलरेटर पर गहराई से कदम रखने के बाद, पिछले हिस्से का पावर आउटपुट अपेक्षाकृत रैखिक होता है।
