डोंगफेंग की एंटी-इंपैक्ट क्षमता के बारे में कैसे यू-टूर के लिए?

डोंगफेंग फोरिंग यू-टूर पूरी तरह से सभी कर्मचारियों की सुरक्षा को दोहरे प्रभाव की कठोर परिस्थितियों में कैसे बचाता है? यह चुनौती आपको जवाब देगी!

यू-टूर फोर्सिंग चीन में पहली सार्वजनिक हाई-स्पीड टू-वे साइड टकराव सुपरइम्पोज़्ड रियर-एंड टक्कर चुनौती है!
दैनिक ड्राइविंग का अनुकरण करें।
हाई-स्पीड साइड इम्पैक्ट और हाई-स्पीड रियर-एंड टक्कर।
पारंपरिक सुरक्षा मानकों से अधिक।
(60 किमी/एच अल्ट्रा-हाई स्पीड साइड इम्पैक्ट +65 किमी/एच अल्ट्रा-हाई स्पीड रियर-एंड टक्कर)

60 किमी/घंटा साइड इम्पैक्ट +65 किमी/घंटा रियर-एंड टकराव परीक्षण।
चीन में पहली बार,
हाई-स्पीड रियर-एंड टकराव को हाई-स्पीड साइड टक्कर के बाद सुपरिंपोज किया जाता है।
ट्रॉली की टक्कर की गति में 20%की वृद्धि हुई है, और कुल गतिज ऊर्जा 44%बढ़ जाती है। दोनों दिशाओं में चलते समय 90 डिग्री के ऊर्ध्वाधर प्रभाव कोण को रखें। क्या यू-टूर कार बॉडी के लिए साइड स्ट्रक्चर टेस्ट स्टैंड कर सकता है?

एबीसीडी स्तंभ में कोई स्पष्ट विरूपण नहीं है, और दरवाजा विरूपण की डिग्री छोटी है।
छत की संरचना में कोई विरूपण या फ्रैक्चर नहीं है।
कार में रहने वालों के रहने की जगह को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करें।

इसके अलावा, टक्कर के बाद,
ईसीयू दरवाजा अनलॉक करने के लिए एक निर्देश जारी कर सकता है।
गैर-टकराव की तरफ के दरवाजे को सामान्य रूप से खोला जा सकता है, प्रभावी रूप से कार में रहने वालों की भागने वालों की सुरक्षा को सुनिश्चित करता है।

कीवर्ड्स 1: वाहनों की शुरूआत

EMA हाइपरक्यूब वास्तुकला के साथ,
टक्कर बल ऊपरी, मध्य और निचले कंकाल बीम संरचनात्मक रास्तों के माध्यम से फैलाया जाता है,
पूरे वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन को सुनिश्चित करें।

कीवर्ड 2: ऊर्जा-अवशोषित संरचना का डिज़ाइन।

टकराव के क्षण में, वाहन के पीछे की ऊर्जा-अवशोषित संरचना ढहने से विकृत हो जाती है,
टक्कर ऊर्जा को पूरी तरह से अवशोषित करें और टक्कर द्वारा उत्पन्न प्रभाव बल को कम करें।
डी-पिलर में कोई स्पष्ट विरूपण या झुकना नहीं है, जो कार में रहने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। साइड टायर हब पूरा हो गया है, जमीन पर कोई तेल रिसाव नहीं है, और ईंधन प्रणाली और चेसिस शरीर की संरचना सभी अच्छी स्थिति में हैं।

कीवर्ड 3: उच्च शक्ति वाले हॉट-फॉर्म्ड स्टील का अनुप्रयोग

दहलीज उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, और भागों की तन्यता ताकत 1180mpa तक पहुंचती है।
थर्मोफॉर्मिंग सामग्री को साइड बैरियर के ओवरलैपिंग कोर क्षेत्रों में लागू किया जाएगा, और टक्कर ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए वाहन शरीर सामग्री की ताकत का मिलान किया जाएगा। कॉलम बी को थर्मोफॉर्मेड पैच प्लेट और आंतरिक विभाजन प्लेट के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो कॉलम बी के विरूपण प्रतिरोध में सुधार कर सकता है और इसकी स्थिरता को नियंत्रित कर सकता है।

कीवर्ड 4: कार के अंदर पर एयरबैग के साइड पर्दा सटीक रूप से विस्फोट हो जाता है।

तीसरी पंक्ति+सामने मध्य पंक्ति सीट साइड एयरबैग को कवर करने वाले साइड एयर पर्दा।
पर्दे की तैनाती का प्रतिक्रिया समय 6.4ms के भीतर है।
कार के अंदर पर हवा के पर्दे का दबाव-कीपिंग प्रदर्शन डिजाइन पूरी तरह से रहने वाले के सिर को चोट से बचाता है।

कीवर्ड 5: सीट बेल्ट संयम प्रणाली मिलान

सामने और मध्य पंक्तियों में प्री-कस्टिंग और फोर्स-लिमिटिंग सीट बेल्ट।
सीट बेल्ट के सुस्त अंतर को हटा दें और यात्रियों को प्रभावी ढंग से रोकें।

चालक दल की हर सांस की रक्षा करना डोंगफेंग का शाश्वत मिशन है।
यह अभिभावक चुनौती,
यू-टूर "ओवरफुलफिल्ड" कार्य के लिए।
प्रयोग में चोट लगी रहें, और हर ड्राइव में आराम से रहें। डोंगफेंग फॉरिंग आपको एक चिंता-मुक्त यात्रा करने में मदद करता है।

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