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पिछले सितंबर में, चीन का ऑटो बाजार तेजी से विकास की गति बनाए रखता था।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल निर्माता (संदर्भित: CAAM) ने हाल ही में जारी किए गए डेटा दिखाते हैं कि सितंबर में, चीन का ऑटो उत्पादन और बिक्री क्रमशः 2.672 मिलियन और 2.61 मिलियन यूनिट, क्रमशः 11.5% और 9.5% और 28.1% और 25.7% थी।

इस वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में कार बाजार के समग्र प्रदर्शन के लिए, CCA के उप महासचिव चेन शिहुआ ने कहा: "तीसरी तिमाही में, खरीद कर-संबंधित नीतियों की रिहाई के साथ, साथ ही स्थानीय सरकार की प्रचार शुल्क नीति, कार उत्पादन और बिक्री के एक महीने में बिक्री के गहन परिचय, 'ऑफ-सीज़न की समग्र प्रवृत्ति' नहीं है, पैक सीज़न।

यात्री कारें: स्वतंत्र बाजार हिस्सेदारी इस वर्ष पहली बार 50% तक पहुंच गई, एक उच्च विकास दर को बनाए रखने के लिए पैसेंजर कार बाजार एक पूरे के रूप में, जिसमें से, स्वतंत्र ब्रांड यात्री कारों का प्रदर्शन कार बाजार की समग्र स्थिति से बेहतर है। डेटा बताते हैं कि सितंबर में, यात्री कार उत्पादन और बिक्री 2.409 मिलियन यूनिट और 2.332 मिलियन यूनिट, 35.8% और 32.7% साल-दर-साल, 11.7% और 9.7% की वृद्धि; जनवरी से सितंबर तक, यात्री कार उत्पादन और बिक्री 17.206 मिलियन यूनिट और 16.986 मिलियन यूनिट, 17.2% और 14.2% की वृद्धि थी।

जनवरी से सितंबर तक, स्वतंत्र ब्रांडों की यात्री कारों की संचयी बिक्री 48.1% की बाजार हिस्सेदारी के साथ, साल-दर-साल 26.6% तक, 8.163 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई। जनवरी से सितंबर तक, स्वायत्त ब्रांड यात्री कारों की कुल बिक्री 8.163 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल 26.6% थी, जिसमें 48.1% की बाजार हिस्सेदारी और पिछले साल की समान अवधि में शेयर में 4.7% की वृद्धि हुई थी। एक बार, स्वतंत्र कार ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट आई जैसे कि समग्र बाजार में नकारात्मक विकास और बढ़ी हुई संरचनात्मक उपभोक्ता निचोड़ जैसे कारकों के कारण। डेटा से पता चलता है कि अक्टूबर 2019 तक, स्वतंत्र ब्रांड यात्री कारों को लगातार 16 महीनों के लिए नकारात्मक वृद्धि हुई है, और 2019 और 2020 में स्वतंत्र ब्रांडों की हिस्सेदारी 40%से कम है। यह केवल 2021 में है कि स्वायत्त ब्रांड यात्री कारों की बाजार हिस्सेदारी धीरे -धीरे 44%तक बढ़ जाती है। यह आगे इंगित करता है कि स्वतंत्र ब्रांड बाजार हिस्सेदारी के मामले में हावी हैं।

स्वायत्त ब्रांड यात्री कारों के तेजी से विकास के कारणों के बारे में बात करते हुए, चेन शिहुआ का मानना है कि यह नए ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में स्वायत्त ब्रांडों के अच्छे प्रदर्शन से अविभाज्य है।

नई ऊर्जा: वर्तमान में पहली बार मासिक बिक्री 700,000 इकाइयों से अधिक है, चीन की नई ऊर्जा वाहन बाजार की वृद्धि दर सामान्य बाजार से अधिक है। उनमें से, सितंबर में, नई ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री ने एक नया रिकॉर्ड उच्च मारा। डेटा से पता चलता है कि सितंबर में, चीन की नई ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री 755,000 यूनिट और 708,000 इकाइयां थीं, क्रमशः 1.1 गुना और 93.9% की वृद्धि, क्रमशः 27.1% की बाजार हिस्सेदारी के साथ; जनवरी से सितंबर तक, चीन की नई ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री 4.717 मिलियन यूनिट और 4.567 मिलियन यूनिट, क्रमशः 1.2 गुना और 1.1 गुना की वृद्धि, 23.5%की बाजार हिस्सेदारी के साथ थी। नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में वृद्धि भी सीधे उद्यमों के बिक्री प्रदर्शन में परिलक्षित होती है, पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में, अधिकांश उद्यमों में वृद्धि की डिग्री अलग -अलग होती है।

नए ऊर्जा वाहनों की वर्तमान उच्च वृद्धि का कारण, पारंपरिक कार कंपनियां उत्पाद मैट्रिक्स को समृद्ध करने और उपभोक्ताओं को अधिक विकल्प प्रदान करने के लिए नए मॉडल लॉन्च करना जारी रखती हैं, जो नए ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण गारंटी है। इसी समय, सितंबर, नीति या अधिमान्य पदोन्नति गतिविधियों द्वारा, मुख्यधारा की कार उत्पादन के साथ मिलकर खींचना जारी रहा, ताकि नया ऊर्जा वाहन बाजार लाल गर्म स्थिति हो।

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, राष्ट्रीय बड़े पैमाने पर उद्यमों में से एक के रूप में, एक ऑटो लिमिटेड कंपनी है जो Liuzhou इंडस्ट्रियल होल्डिंग्स कॉरपोरेशन और डोंगफेंग ऑटो कॉरपोरेशन द्वारा बनाई गई है। यह 2.13 मिलियन वर्ग मीटर के एक क्षेत्र को कवर करता है और द रिटेंजर वाहन ब्रांड "डोंगफेंग" के लिए है। दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व, दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका के कई देशों को निर्यात किया गया है।

60 वर्षों के वाहन के उत्पादन और लोगों को शिक्षित करने के दौरान, "आत्म-मजबूत बनाने, उत्कृष्टता और नवाचार पैदा करने, एक दिल और एक दिमाग, राष्ट्र और लोगों के लिए सेवा करने" की उद्यम भावना का पालन करते हुए, हमारे साथी श्रमिकों ने पीढ़ी के पीढ़ी के कड़ी मेहनत की है और चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में बहुत सारे "नंबर एक" का निर्माण किया है। 1991 में, पहला फ्लैट हेड डीजल ट्रक चीन में बंद हो गया; 2001 में, पहला घरेलू स्व-स्वामित्व वाला ब्रांड एमपीवी "फोरिंग लिंगझी" का उत्पादन किया गया था, जिसने कंपनी की स्थिति को "एमपीवी मैन्युफैक्चरिंग एक्सपर्ट" के रूप में स्थापित किया था; 2015 में, पहला घरेलू उच्च अंत वाणिज्यिक वाहन "चेंग्लॉन्ग एच 7 ″ को स्व-स्वामित्व वाले ब्रांड से उच्च-अंत वाणिज्यिक वाहन बाजार में अंतर को भरने के लिए जारी किया गया था। 200,000 वाणिज्यिक वाहनों और 400,000 यात्री वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता का गठन किया है। हमारे विदेशी विपणन के विकास की संभावना है, हम दुनिया भर से अपने संभावित भागीदारों का गर्मजोशी से स्वागत करते हैं, हम एक लंबे समय तक पारस्परिक सहयोग प्राप्त करने और एक साथ एक उज्ज्वल भविष्य बनाने की उम्मीद करते हैं।