नये ऊर्जा वाहन प्रवेश दर 30% से अधिक होने का क्या अर्थ है?

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर 30% से अधिक है, जिसका अर्थ है कि नई ऊर्जा वाहनों ने आर्थिक और मध्यम और बड़े नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में व्यापक सफलता हासिल की है, और यह बाजार में विभिन्न नए ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है। इस सूचकांक में सुधार से नई ऊर्जा वाहन उद्यमों को भी काफी बढ़ावा मिला है।

राष्ट्रीय यात्री कार बाजार सूचना संघ द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, सितंबर में पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों की खुदरा प्रवेश दर 30 प्रतिशत से अधिक होकर 31.8 प्रतिशत तक पहुँच गई। नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर 30% से अधिक होने का क्या अर्थ है, इसका नए ऊर्जा वाहन उद्यमों पर क्या प्रभाव पड़ता है, और ईंधन वाहन बाजार पर इसका क्या प्रभाव पड़ेगा?

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर एक महत्वपूर्ण बाजार संकेतक है, जो एक निश्चित अवधि में कुल वाहन बिक्री में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री के अनुपात को दर्शाता है। नई ऊर्जा वाहनों का सूचकांक 30% से अधिक है, जिसका अर्थ है कि नई ऊर्जा वाहनों ने आर्थिक और मध्यम और बड़े नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में व्यापक सफलता हासिल की है, और यह बाजार में विभिन्न नई ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है।

विशेष रूप से, खरीद प्रतिबंध वाले शहरों में, नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री अनुपात 2019 में 6% से बढ़कर इस वर्ष सितंबर में 30% हो गया है। प्रतिबंध रहित शहरों में, बड़े और मध्यम आकार के शहरों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का हिस्सा लगभग समान रहा, जो सितंबर में बढ़कर 22 प्रतिशत हो गया। हालाँकि काउंटी और टाउनशिप बाजारों की खुदरा प्रवेश दर कम नहीं है, ईंधन वाहनों की बिक्री का अनुपात अभी भी अपेक्षाकृत अधिक है, और छोटे और मध्यम आकार के शहरों, काउंटी और टाउनशिप में नई ऊर्जा वाहनों की भविष्य की विकास क्षमता व्यापक है।

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर में वृद्धि से नई ऊर्जा वाहन कंपनियों को काफी बढ़ावा मिला है। खासकर बाजार के विस्तार के साथ, नई ऊर्जा वाहनों की मात्रा और पैमाने में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। साथ ही, नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश दर में वृद्धि का ईंधन वाहन बाजार पर भी बड़ा प्रभाव पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन वाहन बाजार के आकार में कमी आएगी, नई ऊर्जा वाहनों की बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता में और सुधार होगा, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लोकप्रियकरण के युग के आगमन में तेजी आएगी।
गौरतलब है कि 2021 में, संयुक्त उद्यम ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 18% की कमी आई, स्वतंत्र ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 7% की कमी आई, और लक्जरी ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 9% की कमी आई। ईंधन वाहन बाजार में संयुक्त उद्यम ब्रांडों का लाभ धीरे-धीरे कमज़ोर होता गया। स्वतंत्र ब्रांड के नए ऊर्जा वाहन, संयुक्त उद्यम ब्रांड के ईंधन वाहनों की जगह लेने और बाजार के स्वरूप में बदलाव को बढ़ावा देने में बड़ी भूमिका निभाएंगे।

साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि खुदरा प्रवेश दर एक साधारण रैखिक वृद्धि नहीं है, बल्कि इसमें उतार-चढ़ाव होगा, जो नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी की परिपक्वता, उपभोक्ता मनोविज्ञान में बदलाव और बुनियादी ढाँचे में सुधार की डिग्री से निकटता से संबंधित है। तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के साथ, उच्च तेल कीमतों के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों में स्पष्ट लागत-प्रदर्शन लाभ हैं। हालाँकि, जहाँ नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री तेज़ी से बढ़ रही है, वहीं चार्जिंग सुविधाओं का अपर्याप्त स्तर भी चार्जिंग को कठिन बना रहा है, जिससे कुछ उपभोक्ताओं के लिए आसानी से इलेक्ट्रिक वाहन चुनना मुश्किल हो जाता है।

इसके अलावा, वर्तमान में, हमारे देश में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री मुख्य रूप से उच्च-अंत और निम्न-अंत पर निर्भर करती है, और मध्य-श्रेणी मॉडल आदर्श नहीं है। वास्तव में, भविष्य के नए ऊर्जा वाहनों में मध्य-श्रेणी मॉडल बाजार में सबसे अधिक वृद्धि होगी, लेकिन यह लक्षित उपयोगकर्ता समूह सबसे अधिक चयनात्मक भी है। यदि नए ऊर्जा वाहन उत्पाद बहु-दृश्य वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त उत्कृष्ट नहीं हैं, तो मध्य-श्रेणी मॉडल बाजार को बढ़ावा देना मुश्किल है।

भविष्य में, जैसे-जैसे नई ऊर्जा मोटर वाहन खुदरा पारगम्यता लगातार बढ़ती जाएगी, नई ऊर्जा वाहन निस्संदेह उच्च गर्मी रखेंगे, आपूर्ति श्रृंखला में ब्रांडों को प्रोत्साहित करेंगे, तेजी से चार्जिंग तकनीक का उत्पाद करेंगे, बिजली दक्षता के लिए बुनियादी ढांचे को चार्ज करेंगे, और विपणन अधिक ऊर्जा खर्च करेंगे, केवल बड़े, नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल बाजार में एक बड़ा हिस्सा बनाने के लिए।

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