नई ऊर्जा वाहनों की पैठ दर 30% से अधिक होने का क्या अर्थ है?

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री दर 30% से अधिक है, जिसका अर्थ है कि किफायती और मध्यम एवं बड़े आकार के नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में नए ऊर्जा वाहनों ने व्यापक सफलता हासिल की है। यह बाजार में सभी प्रकार के नए ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है। इस सूचकांक में सुधार से नए ऊर्जा वाहन कंपनियों को भी काफी प्रोत्साहन मिला है।

राष्ट्रीय यात्री कार बाजार सूचना संघ द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, सितंबर में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की खुदरा बिक्री दर पहली बार 30 प्रतिशत से अधिक होकर 31.8 प्रतिशत तक पहुंच गई। नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री दर 30 प्रतिशत से अधिक होने का क्या अर्थ है, इसका नई ऊर्जा वाहन कंपनियों पर क्या प्रभाव पड़ता है, और ईंधन वाहन बाजार पर इसका क्या प्रभाव पड़ेगा?

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर एक महत्वपूर्ण बाजार सूचक है, जो किसी निश्चित अवधि में कुल वाहन बिक्री में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री के अनुपात को दर्शाती है। नई ऊर्जा वाहनों का सूचकांक 30% से अधिक है, जिसका अर्थ है कि किफायती और मध्यम एवं बड़े आकार के नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में नई ऊर्जा वाहनों ने व्यापक सफलता हासिल की है, और यह बाजार में सभी प्रकार के नई ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है।

विशेष रूप से, खरीद पर प्रतिबंध वाले शहरों में, नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का अनुपात 2019 में 6% से बढ़कर इस वर्ष सितंबर में 30% हो गया है। प्रतिबंध रहित शहरों में, बड़े और मध्यम आकार के शहरों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का हिस्सा लगभग समान रहा, जो सितंबर में बढ़कर 22% हो गया। हालांकि काउंटी और टाउनशिप बाजारों में खुदरा बिक्री की दर कम नहीं है, फिर भी ईंधन वाहनों की बिक्री का अनुपात अपेक्षाकृत अधिक है, और छोटे और मध्यम आकार के शहरों और काउंटी एवं टाउनशिप में नई ऊर्जा वाहनों के विकास की संभावनाएं व्यापक हैं।

नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री में वृद्धि से नई ऊर्जा वाहन कंपनियों को काफी प्रोत्साहन मिला है। विशेष रूप से बाजार के विस्तार के साथ, नई ऊर्जा वाहनों की मात्रा और पैमाने में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। साथ ही, नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री में वृद्धि का ईंधन वाहन बाजार पर भी गहरा प्रभाव पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन वाहन बाजार का आकार घटेगा, नई ऊर्जा वाहनों की बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता में और सुधार होगा और इलेक्ट्रिक वाहनों के लोकप्रिय होने का दौर तेजी से शुरू होगा।
यह उल्लेखनीय है कि 2021 में, संयुक्त उद्यम ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 18% की कमी आई, स्वतंत्र ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 7% की कमी आई और लक्जरी ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री में 9% की कमी आई। ईंधन वाहन बाजार में संयुक्त उद्यम ब्रांडों के लाभ धीरे-धीरे कमजोर होते जा रहे हैं। स्वतंत्र ब्रांडों के नए ऊर्जा वाहन संयुक्त उद्यम ब्रांडों के ईंधन वाहनों को प्रतिस्थापित करने में बड़ी भूमिका निभाएंगे, जिससे बाजार के स्वरूप में बदलाव आएगा।

साथ ही, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि खुदरा बिक्री की दर में एक सीधी रेखा में वृद्धि नहीं होती, बल्कि इसमें उतार-चढ़ाव आते रहते हैं, जो नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी की परिपक्वता, उपभोक्ता मनोविज्ञान में बदलाव और बुनियादी ढांचे में सुधार के स्तर से निकटता से संबंधित हैं। तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के साथ, उच्च तेल कीमतों के दौरान इलेक्ट्रिक वाहनों को लागत-प्रदर्शन के मामले में स्पष्ट लाभ मिलते हैं। हालांकि, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि हो रही है, लेकिन चार्जिंग सुविधाओं की अपर्याप्तता के कारण चार्जिंग में कठिनाई भी होती है, जिससे कुछ उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को आसानी से चुनना मुश्किल हो जाता है।

इसके अलावा, वर्तमान में हमारे देश में नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री मुख्य रूप से उच्च और निम्न श्रेणी के वाहनों पर निर्भर करती है, और मध्य श्रेणी के वाहन उतने लोकप्रिय नहीं हैं। वास्तव में, भविष्य में नई ऊर्जा वाहनों के बाज़ार में सबसे अधिक वृद्धि मध्य श्रेणी के वाहनों में ही होगी, लेकिन यह लक्षित ग्राहक वर्ग सबसे अधिक चयनशील भी है। यदि नई ऊर्जा वाहन उत्पाद बहु-उपयोगी वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त रूप से उत्कृष्ट नहीं हैं, तो मध्य श्रेणी के वाहनों के बाज़ार को बढ़ावा देना मुश्किल होगा।

भविष्य में, जैसे-जैसे नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की खुदरा पहुंच लगातार बढ़ती जाएगी, नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की मांग निस्संदेह बढ़ती जाएगी, जिससे आपूर्ति श्रृंखला में शामिल ब्रांडों, उत्पाद की फास्ट चार्जिंग तकनीक, बिजली की दक्षता के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और मार्केटिंग पर अधिक ऊर्जा खर्च करने के लिए प्रेरित होना पड़ेगा, ताकि नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के बाजार में बड़ा हिस्सा हासिल किया जा सके।

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