नई ऊर्जा वाहन पैठ दर 30% से अधिक क्या है?

नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर 30%से अधिक है, जिसका अर्थ है कि नए ऊर्जा वाहनों ने आर्थिक और मध्यम और बड़े नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में एक व्यापक सफलता हासिल की है, और बाजार में सभी प्रकार के नए ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है। इस सूचकांक के सुधार में नए ऊर्जा वाहन उद्यमों के लिए भी बहुत बढ़त है।

नेशनल पैसेंजर कार मार्केट इंफॉर्मेशन एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, सितंबर में पहली बार ईवीएस की खुदरा प्रवेश दर 30 प्रतिशत से अधिक हो गई, 31.8 प्रतिशत तक पहुंच गई। नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर 30% से अधिक का मतलब है, इसका नया ऊर्जा वाहन उद्यमों पर क्या प्रभाव पड़ता है, और यह ईंधन वाहन बाजार पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर एक महत्वपूर्ण बाजार संकेतक है, जो एक निश्चित अवधि में कुल वाहन की बिक्री में नई ऊर्जा वाहन की बिक्री के अनुपात को संदर्भित करता है। नए ऊर्जा वाहनों का सूचकांक 30%से अधिक है, जिसका अर्थ है कि नए ऊर्जा वाहनों ने आर्थिक और मध्यम और बड़े नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में एक व्यापक सफलता हासिल की है, और बाजार में सभी प्रकार के नए ऊर्जा वाहनों के अच्छे प्रदर्शन को भी दर्शाता है।

विशेष रूप से, खरीद प्रतिबंधों वाले शहरों में, नए-ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर में काफी वृद्धि हुई, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री अनुपात 2019 में 6% से बढ़कर इस वर्ष सितंबर में 30% हो गया। प्रतिबंधों के बिना शहरों में, बड़े और मध्यम आकार के शहरों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री का हिस्सा लगभग समान था, सितंबर में 22 प्रतिशत तक बढ़ गया। यद्यपि काउंटी और टाउनशिप बाजारों की खुदरा प्रवेश दर छोटी नहीं है, लेकिन ईंधन वाहन की बिक्री का अनुपात अभी भी अपेक्षाकृत अधिक है, और छोटे और मध्यम आकार के शहरों और काउंटियों और टाउनशिप में नए ऊर्जा वाहनों की भविष्य की विकास क्षमता व्यापक है।

नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा पैठ दर की वृद्धि में नए ऊर्जा वाहन उद्यमों के लिए कोई छोटा बढ़ावा नहीं है। विशेष रूप से बाजार के विस्तार के साथ, नए ऊर्जा वाहनों की मात्रा और पैमाने में काफी वृद्धि हुई है। इसी समय, नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा प्रवेश की वृद्धि का ईंधन वाहन बाजार पर भी बहुत प्रभाव पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन वाहन बाजार के आकार में गिरावट आई है, नए ऊर्जा वाहनों की बाजार प्रतिस्पर्धा में सुधार, और बिजली के लोकप्रियता के युग के आगमन में तेजी लाती है।
यह ध्यान देने योग्य है कि 2021 में, संयुक्त उद्यम ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री की मात्रा में 18%की कमी आई है, स्वतंत्र ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री की मात्रा में 7%की कमी आई है, और लक्जरी ब्रांडों के पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री की मात्रा 9%तक कम हो गई है। ईंधन वाहन बाजार में संयुक्त उद्यम ब्रांडों के फायदे धीरे -धीरे कमजोर हो गए। स्वतंत्र ब्रांड नए ऊर्जा वाहन संयुक्त उद्यम ब्रांड ईंधन वाहनों को बदलने में एक बड़ी भूमिका निभाएंगे, बाजार के पैटर्न में बदलाव को बढ़ावा देंगे।

इसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि खुदरा प्रवेश दर एक साधारण रैखिक वृद्धि नहीं है, लेकिन इसमें उतार -चढ़ाव होगा, जो नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी की परिपक्वता, उपभोक्ता मनोविज्ञान के परिवर्तन और बुनियादी ढांचे में सुधार की डिग्री से निकटता से संबंधित है। तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के साथ, उच्च तेल की कीमतों के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों में स्पष्ट लागत-प्रदर्शन के फायदे हैं। हालांकि, जबकि नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री तेजी से बढ़ रही है, चार्जिंग सुविधाओं के अपर्याप्त स्तर से चार्जिंग की कठिनाई भी होती है, जिससे कुछ उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को आसानी से चुनना मुश्किल हो जाता है।

इसके अलावा, वर्तमान में, हमारे देश में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री मुख्य रूप से उच्च-अंत और कम-अंत पर निर्भर करती है, और मध्य मॉडल आदर्श नहीं है। वास्तव में, मिड-रेंज मॉडल बाजार भविष्य के नए ऊर्जा वाहनों में सबसे बड़ी वृद्धि है, लेकिन यह लक्ष्य उपयोगकर्ता समूह भी सबसे चयनात्मक है। यदि नए ऊर्जा वाहन उत्पाद बहु-दृश्य वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त बकाया नहीं हैं, तो मिड-एंड मॉडल बाजार को बढ़ावा देना मुश्किल है।

भविष्य में, जैसे -जैसे नई ऊर्जा ऑटोमोटिव रिटेल पारगम्यता अनजाने में बढ़ जाती है, नए ऊर्जा वाहन निस्संदेह उच्च गर्मी रखेंगे, आपूर्ति श्रृंखला में ब्रांडों को प्रेरित करेंगे, उत्पाद फास्ट चार्जिंग तकनीक, विद्युत दक्षता के लिए बुनियादी ढांचा चार्ज करना, और विपणन अधिक ऊर्जा खर्च करना, केवल एक बड़े बाजार में बड़े, नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल बाजार को करना।

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