एसयूवी
एमपीवी
पालकी
EV
विदेशी संस्करण डोंगफेंग फोर्थिंग T5EVO चीन में निर्मित
विशेषताएँ
- बड़ी सक्षम फैक्ट्री
- अनुसंधान एवं विकास क्षमता
- विदेशी विपणन क्षमता
- वैश्विक सेवा नेटवर्क
वाहन मॉडल के मुख्य पैरामीटर
| नमूना | 1.5TD/7DCT |
| शरीर | |
| एल*डब्ल्यू*एच | 4565*1860*1690मिमी |
| व्हीलबेस | 2715 मिमी |
| शरीर की छत | शरीर की छत |
| दरवाज़ों की संख्या (टुकड़े) | 5 |
| सीटों की संख्या (ए) | 5 |
| इंजन | |
| ड्राइव रास्ता | अग्र पूर्ववर्ती |
| इंजन ब्रांड | मित्सुबिशी |
| इंजन उत्सर्जन | यूरो 6 |
| इंजन मॉडल | 4A95TD |
| विस्थापन (एल) | 1.5 |
| वायु सेवन विधि | टर्बोचार्ज |
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 195 |
| रेटेड पावर (किलोवाट) | 145 |
| रेटेड पावर स्पीड (आरपीएम) | 5600 |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 285 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1500~4000 |
| इंजन प्रौद्योगिकी | डीवीवीटी+जीडीआई |
| ईंधन रूप | पेट्रोल |
| ईंधन लेबल | 92# और ऊपर |
| ईंधन आपूर्ति विधि | सीधा इंजेक्शन |
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 55 |
| GearBox | |
| संचरण | डीसीटी |
| गिअर का नंबर | 7 |
डिज़ाइन अवधारणा
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01
सुंदर दृष्टिकोण
बड़े मुंह वाली समलम्बाकार काली ग्रिल, जिसके दोनों तरफ नुकीले नुकीले दांत थे, और विभाजित हेडलाइट्स की दूर और पास की रोशनी को चतुराई से इसमें एम्बेड किया गया था, जबकि ऊपरी भाग तलवार के आकार की एक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट थी। एकदम नए लायन लोगो के साथ, अगर T5 EVO एक परफॉर्मेंस एसयूवी है, तो मेरा मानना है कि बहुत से लोगों को इसमें संदेह नहीं होगा। साइड डिज़ाइन भी दिलचस्प है.
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02
आंतरिक भाग
जब आप कार में बैठेंगे तो सबसे पहले आपकी नजर चार बैरल आकार के गोल एयर कंडीशनिंग आउटलेट्स पर पड़ेगी। इस प्रदर्शन कार का सामान्य डिज़ाइन सबसे पहले T5 EVO की आंतरिक शैली के लिए टोन सेट करता है, जो बाहरी रूप से प्रतिध्वनित होता है। इसके अलावा, 10.25-इंच पूर्ण एलसीडी उपकरण और 10.25-इंच केंद्रीय नियंत्रण डिस्प्ले का संयोजन पूरे वाहन को प्रौद्योगिकी कॉन्फ़िगरेशन में वर्तमान प्रवृत्ति का पालन करता है।
03
तीन-स्पोक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील
तीन-स्पोक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील दोनों तरफ छिद्रित है, जो पकड़ को मोटा और भरा हुआ महसूस कराता है, और विवरण में बेहतर बनावट के लिए बहुत सारी क्रोम-प्लेटेड सजावट फायदेमंद है।
विवरण
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मानक मोड
T5 EVO में तीन ड्राइविंग मोड हैं: इकोनॉमी, स्टैंडर्ड और स्पोर्ट्स। शहरी ड्राइविंग स्थितियों में, व्यक्ति मानक मोड का उपयोग करना पसंद करते हैं।
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आलसी आर्थिक मॉडल
आलसी आर्थिक मॉडल की तुलना में, यह चालक के इरादे के अनुरूप अधिक बिजली उत्पादन प्रदान कर सकता है, और उस शर्मिंदगी से बच सकता है कि हरी बत्ती चालू होने के बाद त्वरक पर हल्के से कदम रखने के बाद वाहन आगे बढ़ने में अनिच्छुक होता है।
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खेल विधा
बेशक, यदि आप वास्तव में पूरे वाहन में थोड़ा सा "ईवीओ" आनंद का अनुभव करना चाहते हैं, तो यह असंभव नहीं है-स्पोर्ट्स मोड पर स्विच करने के बाद, इस समय वाहन की नसें अधिक तंग होंगी, और गियरबॉक्स होगा किसी भी समय डाउनशिफ्टिंग के लिए तैयार रहें।
वीडियो
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X 
जीसीसी यूरो 5 एसयूवी टी5 ईवीओ
बड़े मुंह वाली समलम्बाकार काली ग्रिल, जिसके दोनों तरफ नुकीले नुकीले दांत थे, और विभाजित हेडलाइट्स की दूर और पास की रोशनी को चतुराई से इसमें एम्बेड किया गया था, जबकि ऊपरी भाग तलवार के आकार की एक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट थी।
