डीएफएलजेडएम प्रायोगिक टीम ने उच्च ऊंचाई और कम तापमान पर ऑटोमोबाइल प्रदर्शन का परीक्षण किया

परीक्षण टीम ने चीन के सबसे उत्तरी और सबसे ठंडे शहर मोहे में लड़ाई लड़ी।परिवेश का तापमान -5℃ से -40℃ था, और परीक्षण के लिए -5℃ से -25℃ की आवश्यकता थी।हर दिन कार में बैठने पर ऐसा महसूस होता था मानो बर्फ पर बैठे हों।

 

महामारी की स्थिति से प्रभावित होकर, उन्हें प्रयोग बंद करने और महामारी मुक्त समुदाय के सभी सदस्यों के लिए न्यूक्लिक एसिड का पता लगाने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ सहयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा।सुबह शोधकर्ताओं को न्यूक्लिक एसिड का पता लगाने के लिए -30℃ के बर्फीले मौसम में लगभग 1 घंटे तक कतार में लगना पड़ता है।उनके कपड़े बर्फ के टुकड़ों से ढके हुए हैं, उनके चेहरे जमे हुए और सुन्न हैं, उनकी भौहें जमी हुई हैं और उनके बाल सफेद हैं, यहाँ तक कि उनके दस्ताने पहने हुए हाथ भी जमे हुए और सुन्न महसूस होते हैं।

 

मोहे में मौसम -25℃ है, और बाहर ब्रेड जूते और दस्ताने पहनकर वे गर्म रह सकते हैं।जब तापमान -30℃ से ऊपर होता है, तो उनके हाथ और पैर जमे हुए और सुन्न हो जाते हैं, और उनके चेहरे के खुले हिस्से दर्द से भी सुन्न हो जाते हैं।

 

 

 

की सहनशक्ति की परीक्षाSX5GEVहीट पंप मॉडल और गैर-हीट पंप मॉडल की तुलना मानक एयॉन वी मॉडल से की जाती है।लगभग -10 ℃ के तापमान के तहत, स्वचालित एयर कंडीशनर एक समान तापमान निर्धारित करता है, और 1:1 पर शहरी सड़क स्थितियों और उच्च गति वाली सड़क स्थितियों के सहनशक्ति लाभ की तुलना करने के लिए समकालिक रूप से शुरू होता है।

 

 

 

 

 

 

 

 

मोबेई राजमार्ग पर, जहां लगातार दो दिनों से बर्फबारी हो रही है, चौराहा आधा मीटर बर्फ से मोटा है, इसलिए कार तब तक नहीं मुड़ सकती जब तक कि वह उस चौराहे को नहीं देख लेती जिसे कार ने कुचल दिया है, और फिर वह घूम सकती है पहिए के निशान के साथ.

 

 

 

 

 

 

परीक्षण टीम को आर्कटिक विलेज तक आने-जाने के लिए हर दिन 3 घंटे ड्राइव करने की जरूरत है, और क्षणिक नियंत्रण करने के लिए उच्च-शक्ति हीटिंग या कूलिंग विधि का उपयोग करना होगा।जब वाहन के अंदर का तापमान पूर्व निर्धारित तापमान तक पहुँच जाता है, तो इसे स्थिर नियंत्रण में बदल दिया जाएगा, और वाहन के अंदर की ऊष्मा ऊर्जा और वाहन से निकलने वाली ऊष्मा ऊर्जा संतुलित स्थिति में होगी, ताकि वाहन मूल्यांकन पूरा कर सके। और जितना संभव हो उतनी पर्यावरणीय परिस्थितियों में क्षणिक और स्थिर नियंत्रण का अनुकूलन, ताकि सर्वोत्तम नियंत्रण अंशांकन प्राप्त किया जा सके और कारखाने से निकलने वाले वाहन की तकनीकी सूचकांक आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

 

 

मोहे शहर मातृभूमि के सबसे उत्तरी भाग डैक्सिंगनलिंग पर्वत के उत्तरी तल पर स्थित है, और इसे "चीन आर्कटिक" के रूप में जाना जाता है।

 

 

साल 2023 आ गया है यानी एक और प्रयोग शुरू होने वाला है.परीक्षण टीम की गति रुकी नहीं है, इसलिए हमें आगे बढ़ना होगा और लिउकी को परीक्षण अनुसंधान और विकास में मदद करनी होगी।

 

 

 

 

 

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